Airbus Helicopters будет печатать композитные детали для A350
Компания Airbus Helicopters начала производство деталей для дверей А350 используя технологию 3D – печати, что позволяет значительно уменьшить вес готового изделия, а также сэкономить ресурсы и время. В настоящее время завод Airbus Helicopters в Донауверте производит двери для всех самолетов Airbus , являясь одним из поставщиков компании. Об этом сообщает пресс-служба компании.
При изготовлении вала блокировки двери методом 3D-печати используется принтер EOS M 400-4. Сначала на компьютере создается 3D макет детали, далее все данные обрабатываются системой принтера и начинается послойное формирование детали из титанового порошка путем его плавления и дальнейшего спекания под действием высокоточного светового лазера, оптическая система которого в точности прочерчивает очертания модели в данном сечении. Так, слой за слоем происходит наращивание детали до тех пор, пока она не будет создана полностью. Использование данного метода позволяет производить более легкие детали, сократить время производства, уменьшить количество промышленных отходов, а также делать более сложные детали.
Так, например, напечатанный на принтере вал блокировки двери на 45% легче и на 25% дешевле такое же детали, произведенной традиционным способом. Учитывая, что на каждом А350 установлено порядка 16 таких деталей, использование метода 3D-печати при производстве позволит сэкономить около четырех килограмм веса на каждый самолет. С выходом производства на полную мощность Airbus Helicopters планирует производить около 2200 подобных компонентов в год. Серийное производство планируется начать в 2019 году после завершение процесса сертификации. Ожидается, что первый вал блокировки двери, напечатанный на 3D-принтере, поднимается в воздух на А350 уже в 2020 году, отметили в Airbus.
При изготовлении вала блокировки двери методом 3D-печати используется принтер EOS M 400-4. Сначала на компьютере создается 3D макет детали, далее все данные обрабатываются системой принтера и начинается послойное формирование детали из титанового порошка путем его плавления и дальнейшего спекания под действием высокоточного светового лазера, оптическая система которого в точности прочерчивает очертания модели в данном сечении. Так, слой за слоем происходит наращивание детали до тех пор, пока она не будет создана полностью. Использование данного метода позволяет производить более легкие детали, сократить время производства, уменьшить количество промышленных отходов, а также делать более сложные детали.
Так, например, напечатанный на принтере вал блокировки двери на 45% легче и на 25% дешевле такое же детали, произведенной традиционным способом. Учитывая, что на каждом А350 установлено порядка 16 таких деталей, использование метода 3D-печати при производстве позволит сэкономить около четырех килограмм веса на каждый самолет. С выходом производства на полную мощность Airbus Helicopters планирует производить около 2200 подобных компонентов в год. Серийное производство планируется начать в 2019 году после завершение процесса сертификации. Ожидается, что первый вал блокировки двери, напечатанный на 3D-принтере, поднимается в воздух на А350 уже в 2020 году, отметили в Airbus.
