Авиакомпания "Россия" за год полетов по направлению "Москва - Денпасар" перевезла более 72 тыс пассажиров
Метка:
Хвостовое оперение самолета авиакомпании "Россия"
Хвостовое оперение самолета авиакомпании "Россия"
Авиакомпания «Россия» перевезла более 72 000 пассажиров и выполнила 232 рейса по направлению Москва - Денпасар с октября 2018 г. по ноябрь 2019 г. Средняя загрузка рейсов составила 70%, при этом с приближением пикового осенне-зимнего сезона она значительно возросла — уже в октябре на рейсах по направлению максимальная загрузка достигала 90-97%. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.
19 ноября в Москве и 22 ноября в Санкт-Петербурге состоялись презентации прямого рейса Москва-Денпасар, которые посетили более 100 представителей туристической индустрии: туроператоры, агентства, журналисты и тревел-блогеры. Гостей ждали яркие представления индонезийских танцоров, приятная музыка в исполнении саксофониста – действующего пилота авиакомпании «Россия», а также блюда традиционной кухни.
Посол Индонезии в Российской Федерации и Республике Беларусь М. Вахид Суприяди, открывший официальную часть мероприятий, в ходе своей презентации сообщил, что турпоток из России растет год от года. В 2017 году число российских туристов в Индонезии составило 117 500 человек, а в 2018 году уже 125 697 человек (+7%). Между тем, в период с января по сентябрь 2019 года Индонезию уже посетили 109 003 россиянина, что на 19,1% больше, чем за тот же период 2018 года (91 544 человека). По количеству туристов в Индонезии Россия на пятом месте среди европейских стран после Великобритании, Франции, Германии и Нидерландов.
По словам г-на Посла, если масштабная цель Министерства туризма Индонезии в 162 000 российских туристов в этом году будет достигнута, то с момента проведения 1-го индонезийского фестиваля в 2016 году рост составит около 100%. Потенциал российского туристического рынка для Индонезии огромен, и ожидается, что осуществляемые авиакомпанией «Россия» прямые регулярные рейсы из Москвы в Денпасар еще больше увеличат поток российских туристов в Индонезию.
Г-жа Агустини Рахаю, директор по развитию индонезийского туризма в странах Европы, представитель Министерства туризма Индонезии, рассказала участникам встречи о многообразии туристических направлений в Индонезии. Большинство российских туристов путешествуют лишь на Бали, но есть и другие не менее красивые места, которые обязательно стоит посетить: озеро Тоба (Северная Суматра), Ликупанг (Северный Сулавеси), Лабуан Баджо (Восточная Нуса-Тенгара), Мандалика (Западная Нуса-Тенгара) и Боробудур (Центральная Ява).Министерство туризма Индонезии осуществило в этом году масштабное обновление официального сайта Indonesia.travel, где создана версия для русскоговорящей аудитории. Туристы и турагенты теперь могут ознакомиться с полезной информацией по каждому направлению, что облегчит работу с любыми запросами клиентов.
В осенне-зимнем сезоне 2019/2020 гг. рейс SU6295 Москва - Денпасар выполняется три раза в неделю: по средам, пятницам и субботам. Время вылета из Москвы — 01:45, а время прибытия — 19:10 (по местному времени). Обратный рейс SU6296 из Денпасара вылетает в 20:55, время прибытия — 05:25 (+1 день, местное время). Билеты на рейс доступны на сайте и в мобильном приложении авиакомпании «Аэрофлот», через контакт-центр и в пунктах собственных продаж на территории России, а также в офисах агентов «Аэрофлота» в РФ и за рубежом.
На данный момент авиакомпания «Россия» продолжает оставаться единственным прямым перевозчиком в Индонезию. Значимость прямого рейса для развития индонезийского туризма обуславливает особое внимание авиакомпании к организации сервиса и обеспечению комфорта во время длительного перелёта. Рейсы на Бали выполняются на Boeing 777-300ER, в компоновке салона которого 21 кресло бизнес-класса и 436 кресел эконом-класса. У пассажиров есть возможность воспользоваться мультимедийной стационарной или стриминговой системами развлечений. Юным путешественникам раздаются бесплатные детские дорожные наборы двух видов: детям от 3 до 6 лет – сумка-рюкзак, детям от 6 до 11 лет – удобная поясная сумка. В бизнес-классе предоставляются дорожные наборы со швейцарской косметикой. Пассажиров на рейсе Москва – Денпасар ждет два рациона горячего питания. Для приготовления блюд используются только натуральные и качественные продукты, а само меню сформировано с учетом тенденций здорового питания.
19 ноября в Москве и 22 ноября в Санкт-Петербурге состоялись презентации прямого рейса Москва-Денпасар, которые посетили более 100 представителей туристической индустрии: туроператоры, агентства, журналисты и тревел-блогеры. Гостей ждали яркие представления индонезийских танцоров, приятная музыка в исполнении саксофониста – действующего пилота авиакомпании «Россия», а также блюда традиционной кухни.
Посол Индонезии в Российской Федерации и Республике Беларусь М. Вахид Суприяди, открывший официальную часть мероприятий, в ходе своей презентации сообщил, что турпоток из России растет год от года. В 2017 году число российских туристов в Индонезии составило 117 500 человек, а в 2018 году уже 125 697 человек (+7%). Между тем, в период с января по сентябрь 2019 года Индонезию уже посетили 109 003 россиянина, что на 19,1% больше, чем за тот же период 2018 года (91 544 человека). По количеству туристов в Индонезии Россия на пятом месте среди европейских стран после Великобритании, Франции, Германии и Нидерландов.
По словам г-на Посла, если масштабная цель Министерства туризма Индонезии в 162 000 российских туристов в этом году будет достигнута, то с момента проведения 1-го индонезийского фестиваля в 2016 году рост составит около 100%. Потенциал российского туристического рынка для Индонезии огромен, и ожидается, что осуществляемые авиакомпанией «Россия» прямые регулярные рейсы из Москвы в Денпасар еще больше увеличат поток российских туристов в Индонезию.
Г-жа Агустини Рахаю, директор по развитию индонезийского туризма в странах Европы, представитель Министерства туризма Индонезии, рассказала участникам встречи о многообразии туристических направлений в Индонезии. Большинство российских туристов путешествуют лишь на Бали, но есть и другие не менее красивые места, которые обязательно стоит посетить: озеро Тоба (Северная Суматра), Ликупанг (Северный Сулавеси), Лабуан Баджо (Восточная Нуса-Тенгара), Мандалика (Западная Нуса-Тенгара) и Боробудур (Центральная Ява).Министерство туризма Индонезии осуществило в этом году масштабное обновление официального сайта Indonesia.travel, где создана версия для русскоговорящей аудитории. Туристы и турагенты теперь могут ознакомиться с полезной информацией по каждому направлению, что облегчит работу с любыми запросами клиентов.
В осенне-зимнем сезоне 2019/2020 гг. рейс SU6295 Москва - Денпасар выполняется три раза в неделю: по средам, пятницам и субботам. Время вылета из Москвы — 01:45, а время прибытия — 19:10 (по местному времени). Обратный рейс SU6296 из Денпасара вылетает в 20:55, время прибытия — 05:25 (+1 день, местное время). Билеты на рейс доступны на сайте и в мобильном приложении авиакомпании «Аэрофлот», через контакт-центр и в пунктах собственных продаж на территории России, а также в офисах агентов «Аэрофлота» в РФ и за рубежом.
На данный момент авиакомпания «Россия» продолжает оставаться единственным прямым перевозчиком в Индонезию. Значимость прямого рейса для развития индонезийского туризма обуславливает особое внимание авиакомпании к организации сервиса и обеспечению комфорта во время длительного перелёта. Рейсы на Бали выполняются на Boeing 777-300ER, в компоновке салона которого 21 кресло бизнес-класса и 436 кресел эконом-класса. У пассажиров есть возможность воспользоваться мультимедийной стационарной или стриминговой системами развлечений. Юным путешественникам раздаются бесплатные детские дорожные наборы двух видов: детям от 3 до 6 лет – сумка-рюкзак, детям от 6 до 11 лет – удобная поясная сумка. В бизнес-классе предоставляются дорожные наборы со швейцарской косметикой. Пассажиров на рейсе Москва – Денпасар ждет два рациона горячего питания. Для приготовления блюд используются только натуральные и качественные продукты, а само меню сформировано с учетом тенденций здорового питания.
