S7 Technics запускает услугу комплексной подготовки двигателей к возврату лизингодателю
Авиадвигатель CFM56
Авиадвигатель CFM56
Специалисты S7 Technics выполняют работы для подготовки возврата лизинговых двигателей CFM56-3/-5B/-7B и обеспечения их правильного хранения. Об этом сообщает пресс-служба S7 Technics.
В сложившейся ситуации с общемировым распространением вируса, пассажиропоток существенно сократился и многие авиакомпании вынуждены возвращать как воздушные суда, так и отдельно двигатели, находящиеся в лизинге. Для этого, зачастую, требуются работы по их долгосрочной консервации, с целью дальнейшего хранения. По словам Кирилла Хилевича - директора по продажам услуг по ремонту авиационных двигателей S7 Technics, данная услуга пользуется спросом и в настоящий момент уже поступило несколько запросов от авиакомпаний на комплексную услуги подготовки двигателей к возврату.
«Обычно, такие работы выполняются на снятом двигателе за рубежом. Как правило, договор аренды не закроют, пока авиадвигатель не будет полностью укомплектован, проинспектирован и признан исправным. Наше преимущество заключается в том, что мы проводим все необходимые работы перед возвратом двигателя лизингодателю. Это экономит время, денежные средства, а также позволяет закрыть договор аренды и перестать платить арендную ставку» - прокомментировал Кирилл Хилевич.
По завершению технического обслуживания авиадвигателя, выписывается сертификат EASA Form 1. Это даёт право следующему оператору установить двигатель «на крыло» и продолжить его эксплуатацию. Лизингодатель, соответственно, получает возможность в кратчайшие сроки найти нового арендатора и продолжить получать платежи от лизинга авиационного двигателя.
Для оказания услуги на участках ремонта двигателей на базах S7 Technics в Москве и Минеральных Водах, было закуплено и установлено все необходимое оборудование. Для того, чтобы подготовить двигатель к возврату лизингодателю, требуется порядка 3-6 дней работы, которую выполняют три специалиста двигательного участка. Услуга по комплексной подготовке двигателя к возврату лизингодателю также оказывается и на территории Заказчика, отметили в S7 Technics.
В сложившейся ситуации с общемировым распространением вируса, пассажиропоток существенно сократился и многие авиакомпании вынуждены возвращать как воздушные суда, так и отдельно двигатели, находящиеся в лизинге. Для этого, зачастую, требуются работы по их долгосрочной консервации, с целью дальнейшего хранения. По словам Кирилла Хилевича - директора по продажам услуг по ремонту авиационных двигателей S7 Technics, данная услуга пользуется спросом и в настоящий момент уже поступило несколько запросов от авиакомпаний на комплексную услуги подготовки двигателей к возврату.
«Обычно, такие работы выполняются на снятом двигателе за рубежом. Как правило, договор аренды не закроют, пока авиадвигатель не будет полностью укомплектован, проинспектирован и признан исправным. Наше преимущество заключается в том, что мы проводим все необходимые работы перед возвратом двигателя лизингодателю. Это экономит время, денежные средства, а также позволяет закрыть договор аренды и перестать платить арендную ставку» - прокомментировал Кирилл Хилевич.
По завершению технического обслуживания авиадвигателя, выписывается сертификат EASA Form 1. Это даёт право следующему оператору установить двигатель «на крыло» и продолжить его эксплуатацию. Лизингодатель, соответственно, получает возможность в кратчайшие сроки найти нового арендатора и продолжить получать платежи от лизинга авиационного двигателя.
Для оказания услуги на участках ремонта двигателей на базах S7 Technics в Москве и Минеральных Водах, было закуплено и установлено все необходимое оборудование. Для того, чтобы подготовить двигатель к возврату лизингодателю, требуется порядка 3-6 дней работы, которую выполняют три специалиста двигательного участка. Услуга по комплексной подготовке двигателя к возврату лизингодателю также оказывается и на территории Заказчика, отметили в S7 Technics.
