Росавиация сертифицировала электронную документацию на Ансат
Вертолет "Ансат"
Вертолет "Ансат"
Федеральное агентство воздушного транспорта России (Росавиация) на международной выставке HeliRussia 2020 вручило холдингу "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) одобрение главного изменения в сертификат типа вертолета Ансат. Об этом сообщает пресс-служба холдинга "Вертолеты России".
Как отмечается в сообщении, этот документ позволит эксплуатантам использовать всю документацию на вертолет в электронном виде.
Одобрение главного изменения типовой конструкции вертолета Ансат производства Казанского вертолетного завода "Переоформление эксплуатационной документации в интерактивный электронный документ" было выдано Росавиацией 11 сентября.
"Этот проект не имеет аналогов в России. Полученное одобрение позволит заменить бумажный комплект документации на интерактивный. Этот шаг значительно ускорит внесение изменений в конструкцию Ансата, что особенно важно в свете наших планов по созданию нового поколения этого вертолета. Кроме того, электронная документация существенно упростит сервисное обслуживание и ремонт вертолетов Ансат", – отметил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.
Также в ходе выставки Росавиация передала холдингу сертификат типа на вертолет Ми-171А2, выданный третьего сентября 2020 года Ведомством гражданской авиации Республики Корея. Выдача сертификата типа стала возможной благодаря подписанному 25 сентября 2019 года рабочему соглашению между Росавиацией и ведомством гражданской авиации Республики Корея в сфере сертификации и летной годности. В ходе данной работы корейская сторона высоко оценила технические характеристики новейшего отечественного многоцелевого вертолета тяжелого класса Ми-171А2.
Кроме того, Федеральное агентство воздушного транспорта России выдало одобрение главного изменения типовой конструкции вертолета Ми-38 "Главный перечень минимального оборудования". Этот документ определяет для Ми-38 перечень оборудования, при отказе которого возможно безопасное продолжение эксплуатации вертолета. Эксплуатация в соответствии с перечнем минимального оборудования позволит существенно повысить рентабельность и эксплуатационную привлекательность машины при сохранении высокого уровня безопасности полетов.
Как отмечается в сообщении, этот документ позволит эксплуатантам использовать всю документацию на вертолет в электронном виде.
Одобрение главного изменения типовой конструкции вертолета Ансат производства Казанского вертолетного завода "Переоформление эксплуатационной документации в интерактивный электронный документ" было выдано Росавиацией 11 сентября.
"Этот проект не имеет аналогов в России. Полученное одобрение позволит заменить бумажный комплект документации на интерактивный. Этот шаг значительно ускорит внесение изменений в конструкцию Ансата, что особенно важно в свете наших планов по созданию нового поколения этого вертолета. Кроме того, электронная документация существенно упростит сервисное обслуживание и ремонт вертолетов Ансат", – отметил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.
Также в ходе выставки Росавиация передала холдингу сертификат типа на вертолет Ми-171А2, выданный третьего сентября 2020 года Ведомством гражданской авиации Республики Корея. Выдача сертификата типа стала возможной благодаря подписанному 25 сентября 2019 года рабочему соглашению между Росавиацией и ведомством гражданской авиации Республики Корея в сфере сертификации и летной годности. В ходе данной работы корейская сторона высоко оценила технические характеристики новейшего отечественного многоцелевого вертолета тяжелого класса Ми-171А2.
Кроме того, Федеральное агентство воздушного транспорта России выдало одобрение главного изменения типовой конструкции вертолета Ми-38 "Главный перечень минимального оборудования". Этот документ определяет для Ми-38 перечень оборудования, при отказе которого возможно безопасное продолжение эксплуатации вертолета. Эксплуатация в соответствии с перечнем минимального оборудования позволит существенно повысить рентабельность и эксплуатационную привлекательность машины при сохранении высокого уровня безопасности полетов.
